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高鐵計畫共停幾站呢？[ 檢舉 ]
發  問  者： sbin ( 初學者 3 級 )
發問時間： 2004-12-22 17:19:47   ／   解決時間： 2004-12-23 21:04:00
解答贈點：5  ／  閱覽：437  ／  回答：4  ／  意見：0  ／  正面評價：100%
高速鐵路在台灣沿線有哪些地方設站停靠呢？
 
 
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 發問者自選
回  答  者： 丞恩 ( 初學者 4 級 ) [ 檢舉 ]
回答時間： 2004-12-22 17:56:54  
以下是車站列表
南港站[與台鐵南港站共站]
台北站[與台鐵捷運共站]
板橋站[與台鐵、捷運共站]
桃園站[與捷桃園運藍線共站]
新竹站[新竹六家，台鐵將建支線]
苗栗站[近台鐵豐富站]
台中站[將與捷運綠線、台鐵共站]
彰化站[近台鐵田中站]
雲林站[大約在虎尾]
嘉義站[太保市，將與輕軌結合]
台南站[近仁德鄉，台鐵將興建支線銜接]
高雄左營[與台鐵左營新戰共站]

以下是列車停靠方式
直達車→台北、左營，約80分鐘
半直達車→台北、板橋、台中、左營，約91分鐘
區間半直達車→台北、板橋、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、左營，約117分鐘
全線每站停車→全站皆停，約136分鐘
區間每站停車→台北-台中全站皆停，約65分鐘

參考資料
鐵道旅行雜誌NO.12[已停刊]

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回  答  者： pealy ( 初學者 5 級 ) [ 檢舉 ]
回答時間： 2004-12-22 17:23:04  
高鐵車站簡介
台北車站
台北車站為地下三層（U-3至U-1）地上七層（G+1至G+6及設備層）之建築物，亦是台北都會區大眾運輸之核心運轉中心，計有高鐵、台鐵與兩條台北都會區捷運網路於此處匯集設站。未來高鐵之營運將使用原台鐵台北車站U-2層之第一、二月台之第一至第四股道，作為列車旅客上下車服務及轉運調度之需，另U-1層與G+1層則為共同使用，旅客資訊系統須配合作充分整合。
桃園車站
高鐵桃園（青埔）車站於高鐵路線里程42.2公里處設站，並將與「桃園都會區捷運路網」中之「中壢—機場」線共站設計。本站將採地下路軌形式的車站設計，設置高鐵行車控制中心及行政管理中心。
新竹車站
高鐵新竹（六家）車站於高鐵路線里程72.1公里處設站，採高架車站型式，並與「新竹都會區捷運路網」中之「六家—牛埔」線共站設計。
苗栗車站
高鐵苗栗車站將於高鐵里程104.8公里處設站。採高架路軌與站體分離的型式設計，期能降低高鐵營運對周遭環境的衝擊與影響。
台中車站
高鐵台中（烏日）車站於高鐵里程165.7公里處設站，並與「台中都會區捷運路網」中之「大坑-烏日」線及台鐵共站，採高架車站型式設計。
彰化車站
高鐵彰化車站將於高鐵里程193.8公里處設站。採高架路軌與站體分離的型式設計，期能降低高鐵營運對周遭環境的衝擊與影響。
雲林車站
高鐵雲林車站將於高鐵里程218.4公里處設站。採高架路軌與站體分離的型式設計，期能降低高鐵營運對周遭環境的衝擊與影響。
嘉義車站
高鐵嘉義（太保）車站於高鐵里程251.5公里處設站。採高架路軌與站體分離的型式設計，期能降低高鐵營運對周遭環境的衝擊與影響。
台南車站
高鐵台南（沙崙）車站於高鐵里程313.8公里處設站，採高架路軌與站體分離的型式設計，並與「台南都會區捷運路網」中之「安南-沙崙」線共站設計。
高雄（左營）車站
高鐵高雄（左營）車站於高鐵里程345.2公里處設站，並與「高雄都會區捷運路網」中之「橋頭-大坪頂」線及台鐵共站設計。本站將設置三島式月台與六股道，並採平面路軌型式（台鐵為地面式二島式月台，四股道），未來將延伸至現台鐵高雄火車站。

參考資料
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/93traver?OpenFrameset

回  答  者： 亞芠 ( 實習生 2 級 ) [ 檢舉 ]
回答時間： 2004-12-22 17:24:31  

您可以參考下列網站

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1004120800187

這個問題我也曾發問過

回  答  者： 愛在頻率相近時 ( 初學者 4 級 ) [ 檢舉 ]
回答時間： 2004-12-22 17:29:17  
臺灣高速鐵路由台北到高雄（左營）全長約345公里；沿途經過14個縣市及77 個鄉鎮市，並將於台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南、左營等八地設站。另外苗栗、彰化、雲林新增三站 ，將於後期再興建。

台灣高鐵公司與政府簽訂的「興建營運特許合約」包含兩部分：第一部分為興建營運臺灣高速鐵路，期限為35年；第二部分為對高鐵沿線緊鄰高鐵車站周邊的五個「高鐵車站特定區」（桃園、新竹、台中、嘉義、台南）之商業開發與使用，期限為50年。

高鐵車站以現代化、高效率、及流線型的設計，充分反映了最新科技運用於高速鐵路的營運與服務。每一車站的設計，以吸引旅客搭乘高鐵為主；各車站建築設計之匠意與巧思，也期望能配合高鐵車站服務旅客之效率與功能；同時也符合每個車站之各項特定需求。經過嚴格地競標發包作業程序，目前六個車站施工標已分別由國際廠商與國內廠商以聯合承攬方式完成簽約並積極施工中。

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