森蘭

目前就北高兩市有捷運
那台灣較重要的都市呢?
台中.台南.新竹.桃園(嘉義 = =...我想因該不會)
如果要蓋...動工日期?
路線?
運輸方式?
經費?
請解答~謝謝~!

1. 桃園捷運
（請參考高鐵局資料）
桃園捷運藍線將與中正機場捷運線合併興建，詳情見高鐵局資料
www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/b8871e16146185904825688c0019d93f/

一種版本：
　　民國80年由台灣省住都處捷運發展組（現高鐵局捷運組）委託亞新、亞聯顧問公司規劃「桃園都會區大眾捷運系統規劃」，於89年四月完成修正後規劃報告書報請行政院核定，同年六月，行政院函復交通部考量政府財政能力，指示本計畫以民間投資辦理，等完成民間投資可行性評估與民間投資先期計畫書後，再循行政程序報核，目前本案正由高鐵局針對民間投資部分進行規劃評估中。

　　桃園都會區捷運系統採「鋼軌鋼輪小斷面捷運系統」，路線分：
藍線
　中正機場經高鐵桃園站(青埔)、中壢市至龍岡圓環，全長22.25公里
紅線
　由龜山萬壽路、桃園火車站經內壢至中壢環南路口，全長17.62公里
綠線
　由桃園市莊敬路沿經國、春日、復興路至桃園火車站，再經介壽路延伸到八德大湳地區，全長8.74公里

藍線、紅線、綠線三條捷運線總長48.61公里，共設有36個車站。

　　路網建設計畫分為兩期，
第一期路網為藍線 機場至中壢火車站、紅線 中壢火車站至桃園火車站，預計於路線核定後八年內完成，規劃時程為民國88年至96年底；
第二期路網為綠線全線及紅、藍二線未完成路網部分，預計於路線核定後14年完成，規劃時程為民國93年至102年底。

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2. 新竹捷運
計畫概述
初步規劃之路網係由紅、藍二線組成，共計約26公里，設26個車站。紅線由機場支線經東大路、光復路至高鐵新竹車站，藍線由高鐵新竹車站經新竹縣政府至牛埔（如圖二）。所需工程建設總經費約349億元（85年幣值）。

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3. 台中捷運
新增"景美的NICK"提供的資料：
（台北捷運公司討論區）
作者： 景美的NICK 日期：2001/2/14 下午 12:37:57 文章編號：1981
標題： 台中捷運路網
計有3條：
藍線
　[東海大學－中港路－台中火車站－中興大學－太平市]

紅線
　[潭子－北屯－台中火車站－大里市－霧峰鄉－草屯鎮－中興新村－南投]

綠環線
　[大坑風景區(亞哥花園)－文心路－台鐵大慶站－烏日－高鐵台中站]

將採用 輕軌捷運系統
不同於輕軌電車 因其擁有A型路權(專用路權)
而輕軌電車則是採用C型路權(與其他交通工具混駛 遇紅燈須依規定停車)
時速可達馬特拉的 70Km/h 施工期短 造價低廉 可用於未來大眾運輸的主要交通工具

其路網之缺點
　　3條路網皆有90度的轉折處
　　若用高架會有拆遷民宅
　　用地下化則會地下穿越等問題發生
　　就算沒有此問題 行經轉彎處也必須降低行車速度而降低運輸品質

其路網之優點
　　3條路網皆有幾處與其他路網平行共線（很像香港捷運）
　　故不必興建維護軌 各線列車均可立即調度

我的看法
　　紅線：
　　　可依台鐵[潭子-烏日]段沿路興建 並連接高鐵台中站
　　　未來延伸至彰化和豐原[取代綠線]

　　綠環線：
　　　沿文心路 文心南路 至大里後繼續延伸至南投[取代紅線]
　　　未來台中市升格為直轄市 將會興建 清泉崗國際機場
　　　可再由綠線延伸出一條支線經中清路 連接水湳機場和清泉崗國際機場

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4. 台南捷運

　　台南市都市發展受日據時期所訂都市計畫的影響，市中心區規模及道路寬度皆過於狹小，再加上與外圍鄉鎮聯繫之大眾運輸工具不發達等因素，已使都會區交通出現壅塞之現象。有感於台南都會區全面均衡發展受限，因此針對運量較高路線引進新型捷運系統技術。
5. 中正機場捷運
舊資料：
本計畫於民國85年10月30日正式公告徵求民間投資，計有五家民間廠商提出申請，經交通部甄審委員會兩階段審議後，於87年5月26日評定長生國際開發股份有限公司籌備處為最優申請人。該籌備處業於87年7月2日與交通部簽訂「籌備合約」辦理環境影響評估審查、公聽會召開、規劃報告書提送、特許公司籌設等籌備工作。

http://www.hsr.gov.tw/
http://www.hsr.gov.tw/homepage.nsf/94MRT?OpenFrameset
http://home.kimo.com.tw/cis-www/Tpmrt/Future-tpmrt.htm
http://home.kimo.com.tw/cis-www/Other-Taiwan-mrt.htm